نسل تازه پهپادها با هزینه ساخت بسیار کمتر+ جزییات
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، محققان چینی ماه گذشته با موفقیت یک پهپاد بال ثابت با بالهای کامپوزیتی مبتنی بر بامبو را در تیانجین به پرواز درآوردند و گامی جدید به سوی مواد هواپیماسازی سبزتر و کمهزینهتر برداشتند. به نقل از آیای، این گروه ادعا میکند که این وسیله نقلیه هوایی بدون […]
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، محققان چینی ماه گذشته با موفقیت یک پهپاد بال ثابت با بالهای کامپوزیتی مبتنی بر بامبو را در تیانجین به پرواز درآوردند و گامی جدید به سوی مواد هواپیماسازی سبزتر و کمهزینهتر برداشتند.
به نقل از آیای، این گروه ادعا میکند که این وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین بیش از ۲۰ درصد سبکتر از مدلهای مشابه فیبر کربنی است و میتواند هزینههای ساختاری را بیش از ۲۰ درصد کاهش دهد.
این هواپیما دارای طول بال ۲.۵ متر و وزن حدود ۷ کیلوگرم است. میتواند به صورت عمودی از زمین بلند شود و فرود بیاید، با سرعتی بالاتر از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت پرواز کند و بیش از یک ساعت در هوا بماند.
بدنه سبکتر با هزینه کمتر
به گفته گروه تحقیقاتی، این ماده کامپوزیتی مبتنی بر بامبو جایگزین فیبر کربن سنتی میشود که به طور گسترده در صنعت پهپاد استفاده میشود. فیبر کربن استحکام بالایی دارد، اما برای تولید به انرژی زیادی نیاز دارد و تجزیه آن دشوار است.
کامپوزیت بامبوی جدید حدود یک چهارم قیمت فیبر کربن استاندارد قیمت دارد. محققان گفتند که این تفاوت قیمت باعث میشود هزینه کلی سازه یک پهپاد بیش از ۲۰ درصد کاهش یابد. این هواپیما همچنین بیش از ۲۰ درصد سبکتر از پهپادهای مشابه ساخته شده از فیبر کربن سبک و با استحکام بالا است.
بیش از ۲۵ درصد از ساختار این پهپاد از مواد کامپوزیتی مبتنی بر بامبو ساخته شده است. پوسته بدنه از این ماده ساخته شده است و به گفته این مرکز، این اولین پهپاد بال ثابت در جهان است که در آن مقیاس از بامبو استفاده شده است.
رعایت استانداردهای سختگیرانه هوانوردی
کین دائوچون، سرپرست پروژه، گفت که فرآیند توسعه نیاز به آزمایش و اصلاح دقیق دارد. کین به خبرگزاری شینهوا گفت: مواد کامپوزیتی مبتنی بر بامبو برای پهپادها نه تنها باید الزامات عملکرد مکانیکی سختگیرانه را برآورده کنند، بلکه باید بر مجموعهای از چالشهای فنی مانند فرآیندهای قالبگیری و سازگاری با محیط زیست نیز غلبه کنند.
کین که به عنوان مدیر مرکز بامبو نیز فعالیت میکند، گفت که این گروه بیش از ۱۰۰ آزمایش را با هدایت استانداردهای صلاحیت پرواز انجام داده است. این آزمایشها بر استحکام، چقرمگی و توانایی این ماده در شکلدهی و تبدیل شدن به اجزای هواپیما متمرکز بودهاند.
کین در یک کنفرانس خبری گفت که کامپوزیت نهایی مبتنی بر بامبو، استحکام بالا، چقرمگی بالا و شکلپذیری عالی را با هم ترکیب میکند و استانداردهای قابلیت پرواز را برآورده میسازد. محققان همچنین فرآیند انتخاب بامبوی خام تا ساخت پوسته بیرونی پهپاد را سادهسازی کردند.
این گروه، این هواپیما را به عنوان سنگ بنایی برای کاربردهای گستردهتر در اقتصاد رو به رشد چین در ارتفاعات پایین میبیند. این بخش شامل پهپادهایی است که برای لجستیک، کشاورزی و خدمات زیستمحیطی استفاده میشوند.
انتظار میرود کاربردهای این پهپاد به اقتصاد در ارتفاع کم، وسایل نقلیه انرژی جدید و تجهیزات دریایی و سایر زمینهها گسترش یابد.
پهپادهای مبتنی بر بامبو میتوانند از پیشگیری از آتشسوزی جنگلها، حفاظت از گیاهان، نظارت بر محیط زیست، نقشهبرداری جغرافیایی و خدمات تحویل پشتیبانی کنند.
این ماده به دلیل استحکام، سختی و خواص کاهش ارتعاش میتواند فراتر از پهپادها در اجزای سازهای ماهوارههای کوچک و پوستههای سبک فضاپیماها نیز به کار گرفته شود.
