خودروسازی اروپا سردرگم سیاست یکی به نعل، یکی به میخ
اتحادیه اروپا در پیشنهاد جدیدی قصد دارد اهداف سختگیرانه کاهش انتشار در صنعت خودرو را تضعیف کند؛ عقبنشینی که منتقدان آن را کندی گذار به خودروهای پاک و ضربه به رقابتپذیری صنعتی میدانند.
به گزارش اکوایران و به نقل از گاردین اتحادیه اروپا اخیراً پیشنهادی را دربارهٔ اهداف کاهش انتشار خودروها مطرح کرده که از سوی منتقدان بهعنوان عقبنشینی از سیاستهای سبز سابق تلقی میشود. این پیشنهاد شامل آسانگیری در ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی پس از ۲۰۳۵ و تغییر مسیر از اهداف سختگیرانهٔ پیشین است، اقدامی که بحرانهای اقتصادی و فشار لابیهای خودروسازی آلمان و ایتالیا در تدوین آن نقش داشتهاند.
در واقع، اتحادیهٔ اروپا پیشتر با هدف ایجاد صنعت خودرو بدون انتشار گازهای گلخانهای تا ۲۰۳۵ و بهعنوان بخشی از برنامهٔ کلی «معاهده سبز» این ممنوعیت را تصویب کرده بود، اقدامی که در زمان خود بهعنوان سازمانی جهانی در مسیر کاهش تغییرات اقلیمی تلقی میشد.
پیشنهاد جدید کمیسیون اروپا به خودروسازان این امکان را میدهد که تولید و فروش خودروهای با موتور احتراق داخلی و هیبریدی را پس از ۲۰۳۵ ادامه دهند، به شرطی که انتشارات باقیمانده با استفاده از فناوریهای جبرانکننده مثل سوختهای سنتتیک کمکربن و فولاد سبز جبران شود. این رویکرد انعطافپذیری بیشتری به صنعت میدهد، اما همزمان پیام روشنی دربارهٔ کاهش سریع انتشارها ارسال نمیکند.
منتقدان این تغییر خطمشی استدلال میکنند که عقبنشینی از اهداف سختگیرانه زیستمحیطی میتواند سرمایهگذاران را سرد کند، روند توسعه خودروهای برقی را کند سازد و اروپا را در رقابت جهانی شکستخورده نشان دهد. در شرایطی که خودروسازان چینی با حمایت دولتی و بازارهای بزرگ در زمینهٔ خودروهای الکتریکی پیش میروند، تضعیف اهداف سبز ممکن است موجب آسیب به رقابتپذیری صنعت اروپایی شود.
حامیان سیاست جدید، بهویژه بخشهایی از صنعت خودرو و برخی دولتهای عضو، میگویند که انعطاف بیشتر در اهداف انتشار میتواند فشار مالی و عملیاتی را از شرکتها کاهش دهد و به آنها فرصت بیشتری برای سازگاری با تحول فناوری بدهد. این گروهها معتقدند که فشار بیشازحد روی شرکتها در زمانی که تقاضای خودروهای برقی هنوز کامل شکل نگرفته، ممکن است تولید و اشتغال را تهدید کند.
با این حال، بسیاری از کارشناسان اقتصادی و زیستمحیطی هشدار میدهند که تاخیر در حرکت به سمت خودروهای پاک، هزینههای بلندمدت اقتصادی و زیستمحیطی بیشتری به همراه خواهد داشت و در نهایت منجر به از دست رفتن مزیتهای رقابتی اروپا نسبت به رقبای جهانی خواهد شد. در چشمانداز کنونی، پیشرفت ثابت در توسعه زیرساختهای شارژ، تشویق مصرفکنندگان به خرید خودروهای برقی و حمایت از تولیدکنندگان محلی بهعنوان عوامل حیاتی برای موفقیت سیاست سبز در صنعت خودرو مطرح هستند.
