جعبه سیاه قرارداد «ال 90»
اوایل دهه 80 شمسی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، قراردادی را تحت عنوان پلتفرم مشترک ایکس 90 با رنوی فرانسه منعقد کرد که ماحصل آن، تولید و عرضه تندر-90، ساندرو و تندر وانت بود. این قرارداد اما حواشی بسیاری داشت، تا حدی که بین امضا و اجرای آن چند سال فاصله افتاد.
قرارداد ال90 در زمان دولت دوم اصلاحات و مجلس ششم منعقد شد، اما با روی کار آمدن مجلس هفتم، برخی نمایندگان بنای مخالفت با آن گذاشتند و مدیران دخیل را به خیانت متهم کردند، ضمن آنکه در دولت نخست محمود احمدی‌نژاد نیز مخالفت‌هایی از سوی وزارت صنایع و معادن با این قرارداد شکل گرفت.
در نتیجه تاخیر رخ داده، قرارداد ال90 از بسیاری اهداف خود به خصوص تولید و عرضه خودرویی ارزان -به عنوان جایگزین پیکان- دور شد.
در بخش دوم ضمیمه تاریخ شفایی برنامه ویراژ، سراغ رضا دانش‌فهیم مدیر وقت پروژه ال90 رفته‌ایم و نگاهی به تاریکخانه این قرارداد تاریخی انداخته‌ایم.
دانش‌فهیم در این گفت و گو از مخالفت‌های گسترده و سرسختانه برخی نمایندگان مجلس و دیگر مسوولان وقت، با قرارداد ال90 و روزهای سختی که بر مدیران این پروژه گذشت، می‌گوید.
