تفاوت داخلیسازی خودرو در ایران و اروپا
اروپا در مسیر داخلیسازی خودرو گام برداشته است؛ خودروسازان اروپایی موظف شدهاند ۷۰ تا ۸۰ درصد قطعات بومی را در محصولات خود بهکار ببرند.
کمیسیون اتحادیه اروپا با ارائه بسته قوانین «تسریع صنعتی»، هدف اصلی خود را حفاظت از صنعت خودروسازی و حفظ رقابتپذیری اعلام کرده است. افزایش استفاده از قطعات غیراروپایی، به ویژه چینی، دو زنگ خطر جدی برای اروپا ایجاد کرده: ضعف در زنجیره تامین و کاهش سرمایه تحقیق و توسعه، که میتواند موجب عقب ماندن اروپا در فناوری شود.
تفاوت داخلیسازی اروپا و ایران در اهداف آن است؛ اروپا برای رقابت با تازهواردها و حفظ جایگاه جهانی دست به این اقدام زده، در حالی که در ایران، داخلیسازی بیشتر به دلیل حفظ بقا و مقابله با تحریمها مورد انتقاد قرار میگیرد.
در واقع، هر دو از داخلیسازی بهره میبرند، اما اهداف کاملاً متفاوت است: رقابت جهانی در اروپا، و بقا در ایران.
